一、单项选择题

(每题的备选项中，只有1个最符合题意)

1、跑道方位主要取决于______。

A.与附近城市相对关系 B.降低噪声要求

C.与邻近机场相对位置 D.当地常年主导风向

2、某机场跑道磁方向角为84°～264°，则跑道东端号码为______。

A.27 B.26

C.09 D.08

3、正常情况下，起降A380—800及以下机型的飞行区指标应为______。

A.4F B.4E

C.4D D.4C

4、在民航无线电台(站)电磁环境保护区域内从事掘土、采砂石等活动，应由______责令改正，对情节严重者还应处以罚款。

A.机场安全保卫部门 B.机场运行部门

C.机场所在地县级以上人民政府 D.机场所在地地区民航管理局

5、飞行区岩土施工时，挖方区的施工程序是______及面层压实。

A.清除腐殖土、挖运土、平整 B.挖运土、清除腐殖土、平整

C.挖运土、平整、清除腐殖土 D.平整、清除腐殖土、挖运土

6、对于稳定碎石基础施工，当混合料含水率处于最佳含水率±1%时，______效果较好。

A.摊铺 B.碾压

C.平整 D.接缝处理

7、在浇筑水泥混凝土道面时(非异形部分)，优先选用______。

A.钢模板 B.木模板

C.钢木模板 D.塑料模板

8、对于机场 ……此处隐藏25323个字…… 施工单位公章后，才能向监理机构报审。

47、表1中工作的进度计划安排有错误的项目：上基层开工时间错误。

理由：A施工单位计划在底基层施工3d即开始上基层的施工不符合规范要求。按照民航现行规范要求，水泥稳定碎石底基层需养护7d，并按规范要求检测合格及7d抗压强度符合设计要求后，方可开始上基层的施工。

48、为保证工程质量，相邻标段分界处施工前应事先协调明确的问题及目的：

(1)A、B两个施工单位应相互复测、核对高程与坐标。协调目的：确保跑道道面高程和跑道中心线的精度符合要求。

(2)两个施工单位应协调好标段分界处作业展开的先后顺序，使底基层与上基层的施工缝错开。协调目的：避免底基层与上基层的施工缝设于同一断面，消除因应力集中而对面层混凝土产生的反射裂缝。

(3)协调确定道面混凝土浇筑“独立仓”与“填仓”的位置。协调目的：保证跑道纵向道面混凝土企口保持一致。

(4)根据混凝土施工先后展开的情况，在标段分界处混凝土先筑板与相邻板至少错开一块板的位置。协调目的：避免混凝土横向施工缝处于同一断面而导致道面混凝土产生应力集中。

49、本机场水泥混凝土面层的水泥还需具备的特性：(1)抗冻性好;(2)耐磨性强;(3)收缩性小;(4)含碱量低。

50、依据表2检测结果，水泥混凝土面层厚度合格率为100%。

理由：现行《民用机场水泥混凝土面层施工技术规范》MH 5006-2015规定，水泥混凝土面层厚度的允许偏差值为-5mm。所以，抽检的10个水泥混凝土面层厚度值均符合现行规范要求。