16.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（ ）
A.降低建设成本
B.保护海洋生物
C.避免破坏景观
D.利于海空交通
17.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是采用新建人工岛的方案。这样，有利于（ ）
A.提高通行速度
B.降低施工難度
C.保持水流畅通
D.保护萨尔特岛生物
18.区域差异为区域合作提供了条件，有利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是（ ）
A.产业结构的差异
B.语言文化的差异
C.社会福利的差异
D.交通规则的差异
问题：
[单选题]2000年7月，连接丹麦哥本哈根和瑞典马尔默的厄勒海峡跨海工程竣工通车。该工程全长16千米，采用海底隧道和跨海大桥组合的方案。据此完成16～18题。
16.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（ ）
A.降低建设成本
B.保护海洋生物
C.避免破坏景观
D.利于海空交通
17.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是采用新建人工岛的方案。这样，有利于（ ）
A.提高通行速度
B.降低施工難度
C.保持水流畅通
D.保护萨尔特岛生物
18.区域差异为区域合作提供了条件，有利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是（ ）
A.产业结构的差异
B.语言文化的差异
C.社会福利的差异
D.交通规则的差异
16.推测工程西段采用海底隧道方案的主要目的是（ ）
A.降低建设成本
B.保护海洋生物
C.避免破坏景观
D.利于海空交通
17.桥隧结合处未利用萨尔特岛，而是采用新建人工岛的方案。这样，有利于（ ）
A.提高通行速度
B.降低施工難度
C.保持水流畅通
D.保护萨尔特岛生物
18.区域差异为区域合作提供了条件，有利于厄勒海峡两岸区域经济合作的条件是（ ）
A.产业结构的差异
B.语言文化的差异
C.社会福利的差异
D.交通规则的差异
Tags：2019年高三地理模拟试题
答案解析：
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