在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源.降低高大空间起火可能性.提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。 根据以上情景，回答下列问题。 在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况？ 2.确定火灾场景的方法有哪些？请列举4个。 3.假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×7.5kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-2007）规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2／人确定，请计算候车区的火灾荷载密度是多少，写出计算过程。 4.简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。
问题：
[简答题] 某大型交通枢纽（图3-2）地上2层、地下3层，建筑高度为20m，由铁路综合站房、高架候车大厅、地下换乘大厅、地下汽车库和设备用房、地下地铁付费区5部分组成。铁路综合站房建筑面积96488m2，其中地上建筑面积63743m2，地下建筑面积32745m2；高架候车大厅（图3-3）建筑面积35000m2；地下换乘大厅建筑面积32969m2；地下汽车库和设备用房建筑面积90273m2；地下地铁付费区建筑面积5791m2。本案例中，除高大空间防火分区划分、人员疏散设计难以按照现行规范执行而采用消防性能化设计评估解决之外，其他消防设计均满足现行有关国家工程消防技术标准的规定。 在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源.降低高大空间起火可能性.提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。 根据以上情景，回答下列问题。 在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况？ 2.确定火灾场景的方法有哪些？请列举4个。 3.假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×7.5kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-2007）规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2／人确定，请计算候车区的火灾荷载密度是多少，写出计算过程。 4.简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。
在消防性能化设计评估中，通过隔离火灾危险源.降低高大空间起火可能性.提高烟控系统设计水平、设置大空间探测灭火设备等，将高大空间设计为低火灾风险的区域，从而解决防火分区面积超大、人员疏散距离超长的问题。 根据以上情景，回答下列问题。 在设计火灾时，应分析和确定建筑物的哪些基本情况？ 2.确定火灾场景的方法有哪些？请列举4个。 3.假设候车区内旅客携带的行李均为衣服，衣服质量为2×7.5kg，衣服的单位热值约为19MJ／kg，根据国家标准《铁路旅客车站建筑设计规范》（GB50226-2007）规定，铁路客运站候车区的人员密度可按1.1m2／人确定，请计算候车区的火灾荷载密度是多少，写出计算过程。 4.简述交通枢纽大空间内的办公用房、设备用房、商铺、餐厅、商务候车厅、小型零售柜台、咨询台等应采用何种防火分隔措施以防止火灾蔓延。
Tags：一级消防工程师考试案例分析试题及答案
答案解析：
您可能感兴趣的问题
- 33.设备管理区的防火分区位于建筑高度小于等于24m的建筑内时,其每个防火分区的最大允许建筑面积不应大于()m2。
- 36.气瓶总容量为15m3的液体石油气供应站瓶库与民用建筑物一类保护物的防火间距不应小于()m。
- 81.下列关于建筑总平面布局说法正确的是()。
- 87.下列关于加油加气站建筑防火的要求说法正确的是()。
- 100.地铁建筑防火设计时,关于防火门设置说法正确的是()。
- 99.下列关于疏散走道设置的疏散指示标志的说法中,正确的是()。
- 飞机停放和维修区的每个防火分区至少应有两个直通室外的安全出口，其最远工作地点到安全出口的距离不应大于（）。
- 利用燃烧燃料（煤、石油及其制品、天然气等）所得到的热能发电称为（）。
- 储油或挡油设施应大于变压器外廓每边各（）。
- 火力发电厂采暖、通风、空气调节系统防火设计要求表述正确的是（）。