学堂在线空军工程大学飞机推进系统原理(2020秋)章节测试题答案
- 下列说法正确的是______ 。 2020-12-03
- 收敛形喷管在亚临界状态下,M9______1,P9______PH ,相对密流q(λ9)可由π(λ9)=____ 2020-12-03
- 当可用降压比小于临界降压比时,收敛形尾喷管处于亚临界工作状态,此时燃气在尾 2020-12-03
- 当可用降压比大于临界降压比时,收敛形尾喷管处于超临界工作状态,此时出口的燃 2020-12-03
- 当可用降压比大于临界降压比时,收敛形尾喷管处于超临界工作状态,又称不完全膨 2020-12-03
- 当可用降压比大于最大降压比时,收敛—扩散形尾喷管处于不完全膨胀工作状态,燃 2020-12-03
- 在实际工作中(考虑存在摩擦损失时),喷管在轻度的不完全膨胀状态下所产生的推力 2020-12-03
- 当可用降压比小于最大降压比时,收敛扩散喷管处于过度膨胀状态。 2020-12-03
- 不完全膨胀状态相较于完全膨胀状态,其推力损失的主要原因是______ 。 2020-12-03
- 推力矢量尾喷管可以产生用于飞行控制的( )力矩的推力矢量。 2020-12-03
- 单纯的二元收敛一扩散形矢量喷管只能产生俯仰推力矢量。 2020-12-03
- 多功能二元矢量喷管可以使得喷管排气气流方向在360°空间范围内变化。 2020-12-03
- 燃气发生器是下列三大部件的组合体:( ) 2020-12-03
- 燃气发生器各部件的匹配工作条件是( ) 2020-12-03
- 关于燃气发生器的匹配工作,以下说法正确的是( ) 2020-12-03
- 随着高压涡轮落压比的增大,燃气发生器的共同工作线( ) 2020-12-03
- 对于几何不可调的双转子混排涡扇发动机,在发动机最大状态工作时,随着飞行高度 2020-12-03
- 对于几何不可调的双转子混排涡扇发动机的调节规律,以下说法正确的是 2020-12-03
- 关于几何面积不可调的不加力双转子涡扇发动机的分段调节规律,以下说法正确的 2020-12-03
- 对于几何不可调的双转子混排涡扇发动机,在发动机最大状态工作时,随着飞行马赫 2020-12-03
- 对于几何不可调的双转子混排涡扇发动机,在发动机最大状态工作时,随着飞行高度 2020-12-03
- 根据发动机的工作条件变化,发动机特性可分为( )。 2020-12-03
- 获得发动机特性的方法主要有( )。 2020-12-03
- 获得发动机整机试验的试验设备主要包括:( ) 2020-12-03
- 几何面积不可调节的涡喷发动机节流特性的一般规律是( )。 2020-12-03