A数据融合的第一阶段是同一传感器多波段、多时相遥感图像融合
B数据融合的第二阶段是不同类型遥感图像的融合，如陆地卫星与气象卫星、海洋卫星；光学图像与SAR图像等。
C数据融合的第三阶段是遥感图像与非遥感图像的融合
D遥感图像不能和数字地形模型（DTM）数据融合。
问题：
[单选题]下面有关数据融合的说法错误的是：
A数据融合的第一阶段是同一传感器多波段、多时相遥感图像融合
B数据融合的第二阶段是不同类型遥感图像的融合，如陆地卫星与气象卫星、海洋卫星；光学图像与SAR图像等。
C数据融合的第三阶段是遥感图像与非遥感图像的融合
D遥感图像不能和数字地形模型（DTM）数据融合。
A数据融合的第一阶段是同一传感器多波段、多时相遥感图像融合
B数据融合的第二阶段是不同类型遥感图像的融合，如陆地卫星与气象卫星、海洋卫星；光学图像与SAR图像等。
C数据融合的第三阶段是遥感图像与非遥感图像的融合
D遥感图像不能和数字地形模型（DTM）数据融合。
答案解析：
您可能感兴趣的问题
- 评价函数是什么意思？
- 光学玻璃需要注意哪些物理化学性能？
- 对于所有模态，A种飞行阶段的飞行品质要求最高
- 飞机的Tload与Tunload越小说明飞机的俯仰瞬态敏捷性越好
- 虚像显示系统主要作用是增加视场角。
- 随着重心的前移，短周期频率将降低
- 短周期自然频率主要取决于以下哪个参数？ A 纵向静稳定导数 B 俯仰阻尼导数 C 洗流时差导数 D 升力线斜率
- 为提高飞行性能，现代战斗机普遍采用了纵向 布局，为此需要采用 。 A 静不稳定，俯仰阻尼器 B 静不稳定，纵向增稳器 C 静稳定，纵向增稳器 D
- 随着重心后移，短周期特征根有 的趋势，导致短周期频率 。 A 向实轴移动，增加 B 向实轴移动，减小 C 远离实轴，增加 D 远离实轴，减小
- 对于后掠翼飞机随着迎角的增加，飞机的横向静稳定性会 ，航向静稳定性会 。 A 增加，增加 B 增加，降低 C 降低，增加 D 降低，降低