学堂在线空军工程大学飞机飞行动力学(2020秋)课后作业题答案
- 当飞机在确定的高度和速度下飞行时,如果只有迎角变化,升力的方向将()。 2020-12-18
- 当飞机在确定的高度和速度下飞行时,如果只有迎角变化,升力的大小不变,而作用点 2020-12-18
- 亚音速时,迎角增大引起机翼升力增大的地方主要位于机翼前部,因此焦点比较()。 2020-12-18
- 超音速时,机翼上下表面均为超音速流动,迎角增大时机翼上下表面的压力几乎是均 2020-12-18
- 理解焦点的概念时,有如下几点需要注意: 2020-12-18
- 一般情况下,飞机焦点随飞机飞行马赫数的变化规律表述包括: 2020-12-18
- 跨音速中,机翼表面出现了局部激波和局部超音速区,迎角增大时,机翼上表面流速增 2020-12-18
- 某些飞机,特别是具有大后掠角机翼的飞机,在超音速飞行时,随着马赫数的增大,焦点 2020-12-18
- 常规布局的飞机其平尾对飞机纵向力矩系数的贡献包括:()。 2020-12-18
- 飞机的纵向平衡,就是指飞机纵向的力矩平衡。 2020-12-18
- 飞机的平衡,就是作用在飞机上的外力和外力矩的平衡,即其合外力和合外力矩为零 2020-12-18
- 飞机空气动力的压力中心位置是飞机速度和迎角函数,所以其位置是一个双变量函 2020-12-18
- 对于非对称翼型的机翼,当升力为零时,由于机翼上下气流的不对称性,机翼上仍作用 2020-12-18
- 引入焦点后,机翼纵向俯仰力矩系数的变化,仅决定于升力系数,并与升力系数成线性 2020-12-18
- 所谓平均空气动力弦,是一个假想的()的翼型弦线。 2020-12-18
- 整架飞机的纵向力矩,应为()的力矩和平尾力矩之和。 2020-12-18
- 全机纵向力矩系数由两部分组成,一是与升力无关的零升力矩系数,二是随升力系数 2020-12-18
- 全机纵向力矩系数绝对值会随着马赫数的增大引起的焦点后移而()。 2020-12-18
- 全机的纵向力矩系数与()成线性关系。 2020-12-18
- 对于常规布局的飞机来说,一般来说,其纵向力矩由()等部分构成,即飞机的纵向力矩主 2020-12-18
- 飞机的纵向力矩系数可以表达为()之和。 2020-12-18
- 在一定迎角下,机身也要产生一定的升力,并对飞机重心形成一定的纵向力矩。由于 2020-12-18
- 飞机保持方向平衡时,飞机保持无侧滑的直线飞行。 2020-12-18
- 各类飞机侧滑故障的调整部位,通常都在垂尾上。这是因为垂尾离重心远,效果好。 2020-12-18
- 对于有方向舵助力器的飞机,出现侧滑故障时可调整方向舵的中立位置。 2020-12-18